L'excellent aérodynamisme et la chaîne cinématique parfaitement réglée du Tourismo sont à la base de sa faible consommation de carburant avérée. Pour ceux qui veulent en obtenir encore plus de l’autocar à plancher surélevé, l'utilisation des systèmes d’assistance s'impose, à l'instar du Predictive Powertrain Control (PPC). Le régulateur de vitesse à GPS optionnel intervient dans la commande automatique de la boîte de vitesses entièrement automatisée PowerShift Mercedes. Le système connaissant la topographie des autoroutes et des routes nationales à venir, le PPC permet à la boîte de vitesses automatique d’anticiper le choix des rapports et de la vitesse avant les pentes, en montagne, devant les dos d’âne et les dénivelés. Il assiste ainsi le conducteur, contribue à optimiser la consommation de carburant et la rentabilité. Actuellement, la fonction GPS couvre déjà 95 % des 300 000 kilomètres d’autoroutes et de routes nationales.

Le système d’assistance Driver Score apporte une aide tout aussi importante. Guidé par des messages proches de la pratique sur son écran, le conducteur du Tourismo peut optimiser son mode de conduite. Le système évalue le mode de conduite individuel dans trois catégories, accélération, freinage, régularité et marche par inertie. Dans la catégorie freinage, il évalue par exemple la fréquence de l’utilisation du retardateur à son plus haut niveau ou bien si le recours au freinage est raisonné. Dans la catégorie accélération, la manière dont le conducteur appuie sur l’accélérateur ou le régime du moteur sont examinés de près. Les retours d'information concernant le mode de conduite individuel se font pendant le trajet ou, au choix, à la fin sous forme d’un diagramme à barres. En cas d’écarts importants par rapport au mode de conduite idéal, le conducteur reçoit des conseils pratiques. Cette fonction encourage la conduite économe et efficiente.

L’importance des pneus d’autocars est souvent méconnue, et pourtant ils constituent le seul contact entre le véhicule et la voie de circulation. Pour des autocars au top de leur forme, des pneus de haute performance sont par conséquent essentiels. C’est là qu’intervient le contrôle de la pression des pneus TPM (Tire Pressure Monitoring). Le système de contrôle de la pression des pneus sans fil avec affichage sur l’écran multifonctions est un système de sécurité électronique qui contrôle en permanence la pression de remplissage de tous les pneus. Le contrôle de la pression des pneus affiche la pression actuelle dans les différents pneus et avertit en cas de différences de pression par rapport à la pression idéale. Une pression des pneus correcte réduit l’usure des pneus, prévient l’endommagement potentiellement dangereux des pneus et influence nettement la consommation de carburant : une pression des pneus trop basse de 0,5 bar peut déjà entraîner une hausse de 5 % de la consommation de carburant.

L’autre astuce de l’autocar de tourisme est invisible, c’est l’abaissement optionnel de la carrosserie du Tourismo. À partir d’une vitesse de 95 km/h, la carrosserie du Tourismo s’abaisse légèrement de 20 millimètres. Lorsque la vitesse redescend sous les 70 km/h, la carrosserie se relève automatiquement. L’abaissement de la carrosserie réduit la surface frontale et par conséquent la consommation de carburant et les émissions. L’aérodynamisme a de toute façon joué un rôle très important lors du développement du Tourismo. Son grand parebrise bombé se fond dans le pavillon et les parois latérales avec ses grands rayons. La fenêtre du conducteur et les portes affleurent dans sa carrosserie. Des bras de rétroviseurs extérieurs en forme de feuilles et du rabattement avant du pavillon en passant par l’habillage du soubassement sous l’avant-corps jusqu’à la bordure arrière du pavillon et aux montants de coin arrière légèrement rentrés et dotés d’arêtes déflectrices, le Tourismo est ainsi spécialement conçu pour favoriser l’aérodynamisme et par conséquent une faible consommation de carburant.