Depuis le 21 janvier 2024, 40 bus urbains de type Citaro hybrid Mercedes-Benz apportent une contribution importante à l’amélioration de la compatibilité environnementale, du confort des passagers et de la qualité du service dans le trafic suburbain de la métropole italienne de Rome. L’entreprise de bus Autoservizi Troiani a reçu les nouveaux véhicules hybrides peu de temps auparavant de la société Daimler Buses Italia. La mise en service des bus hybrides a eu lieu 20 jours seulement après la conclusion d’un contrat avec la ville de Rome (Roma Capitale) à la suite de la procédure d’appel d’offres public. Avec la mise en œuvre rapide du contrat, 15 % des transports publics de Rome ont été confiés à la coentreprise formée par ATI Autoservizi Troiani S.r.l. et SAP S.r.l. pour les huit prochaines années.

« Cet accord entre nous et la ville de Rome pose une série de défis ambitieux dont l’objectif final est de rendre l’ensemble de la flotte d’autobus de ligne entièrement électrique et de placer la durabilité au centre des préoccupations », déclare Giovanni Troiani, président d’Autoservizi Troiani.

Utilisé entre autres pour les services réguliers de la subdivision administrative romaine de Municipio V, située à l’est du fleuve Tibre, la nouvelle flotte d’autobus hybrides Citaro permet une réduction probable de la consommation de carburant allant jusqu’à 8,5 % par rapport à un moteur diesel traditionnel. Parallèlement, Autoservizi Troiani prévoit d’économiser jusqu’à dix tonnes de CO2 par an, ce qui correspond à peu près à la capacité d’absorption d’environ 2 400 arbres dans un environnement urbain.

Stefano Giordani, président et CEO de Daimler Buses Italia, commente l’important partenariat avec Autoservizi Troiani : « C’est avec une grande fierté que Daimler Buses contribue à l’amélioration du service, du confort et de la qualité de vie dans la banlieue romaine grâce à la qualité du Citaro hybrid Mercedes-Benz. Pour cette livraison, notre usine de production en Allemagne a également apporté un grand soutien en avançant les livraisons et en permettant ainsi la remise des véhicules dans les délais. »

Il est impossible de ne pas reconnaître l’apparence frappante des nouveaux autobus hybrides à plancher surbaissé avec l’étoile Mercedes dans la circulation en ville. Le design rouge foncé avec l’inscription blanche d’Autoservizi Troiani attire immédiatement l’attention. Chacun des 40 autobus non articulés Citaro hybrid à trois portes d’un peu plus de 12 mètres de long peut transporter jusqu’à 108 passagers. Ils disposent de 26 places assises et de 82 places debout. Le confort à bord est garanti par la sensation d’espace généreux et le confort d’assise élevé à bord des bus. Une rampe rabattable à commande manuelle facilite la montée et la descente des passagers à mobilité réduite. Un emplacement pour fauteuil roulant est également prévu dans la plateforme.

Conçus pour une utilisation dans les agglomérations urbaines, les autobus urbains Citaro hybrid combinent les avantages de la propulsion thermique et électrique. Le moteur diesel six cylindres OM 936 h d’une puissance de 220 kW (299 ch) est couplé à un moteur électrique de 14 kW. Celui-ci est alimenté par une énergie entièrement « verte » et assiste le moteur thermique dans les phases où la demande de puissance est élevée. Lors du freinage et de la décélération, le moteur électrique convertit l’énergie cinétique en courant. Il dispose d’un réseau séparé de 48 volts, qui fait partie de la technique à basse tension et qui est donc sans danger à manipuler. Les accumulateurs d’énergie sont des supercondensateurs à haute densité de puissance logés dans le module hybride compact « Supercaps », logé sur le toit de l’autobus, dans la partie arrière, pour gagner de la place et protéger l’unité d’entraînement. La propulsion "mild-hybride" réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes, ce qui se répercute positivement sur la rentabilité et réduit la pollution de l’air dans les agglomérations de la capitale italienne.

De nombreux systèmes de sécurité et d’aide à la conduite innovants pour éviter les collisions frontales, pour l’assistance au changement de direction et pour le maintien de la trajectoire assistent le conducteur et garantissent une conduite sûre et confortable pour les passagers. Outre l’assistant de changement de direction Sideguard Assist 2, le freinage d’urgence assisté actif Preventive Brake Assist et le système de contrôle de la pression des pneus TPM (Tire Pressure Monitoring) font partie de l’équipement des bus Citaro HYBRID. Le climatiseur dans l’espace passagers est en mesure de renouveler complètement le volume d’air à bord toutes les trois minutes. De plus, les filtres à particules haute performance avec couche fonctionnelle antivirale minimisent le risque d’infection pendant le séjour dans le bus.