Novedades 2023
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Novedades 2023

Leinfelden-Echterdingen / Múnich - Un resultado extraordinario con tres primeros puestos en la elección de los lectores de la revista especializada busplaner de la editorial Huss de Múnich de este año: Las innovadoras y ecológicas tecnologías de los autobuses Mercedes-Benz eCitaro fuel cell e Intouro K, así como el Active Brake Assist 5 de Daimler Buses, han sido declaradas ganadoras en tres categorías y han sido galardonadas con el premio a la innovación de la revista busplaner de 2023. Casi 4000 empresas de transporte y autobuses han participado este año en la votación. La entrega de premios tuvo lugar el 13 de julio de 2023 en el restaurante Aumeister, situado en el Jardín Inglés de la capital bávara.

De izquierda a derecha: Rainer Langhammer, Gerente de HUSS-VERLAG; Shahrukh Javed, Director de Desarrollo de productos de pila de combustible e hidrógeno; y Michaela Pech, Directora de Truck & Bus de HUSS-VERLAG

De izquierda a derecha: Rainer Langhammer, Gerente de HUSS-VERLAG; Shahrukh Javed, Director de Desarrollo de productos de pila de combustible e hidrógeno; y Michaela Pech, Directora de Truck & Bus de HUSS-VERLAG

De izquierda a derecha: Rainer Langhammer, Gerente de HUSS-VERLAG; Martin Gaub, Governanza and Gestión de Productos ZEV; y Kerstin Kube-Erkens, Director de BUS2BUS

De izquierda a derecha: Rainer Langhammer, Gerente de HUSS-VERLAG; Martin Gaub, Governanza and Gestión de Productos ZEV; y Kerstin Kube-Erkens, Director de BUS2BUS

De izquierda a derecha: Shahrukh Javed, Jefe de Desarrollo de productos de pila de combustible e hidrógeno, y Martin Gaub, Governanza y Gestión de Productos ZEV

De izquierda a derecha: Shahrukh Javed, Jefe de Desarrollo de productos de pila de combustible e hidrógeno, y Martin Gaub, Governanza y Gestión de Productos ZEV

Los lectores de la revista especializada busplaner eligieron el autobús articulado totalmente eléctrico Mercedes-Benz eCitaro fuel cell con extensor de autonomía basado en pila de combustible a base de hidrógeno como ganador en la categoría «Autobuses eléctricos: 18 m». Este vehículo respetuoso con el medioambiente convenció a los lectores expertos con su considerable autonomía de unos 350 kilómetros que se carga mediante un conector en el depósito.

El autobús articulado eCitaro fuel cell, que circula sin emisiones locales, satisface los deseos de las empresas de transporte para cubrir trayectos más largos en el servicio regular, y puede sustituir prácticamente sin problemas a los autobuses urbanos con motor de combustión interna en las flotas de transporte público de las ciudades. Su base es una propulsión eléctrica por batería con la más moderna tecnología de baterías NMC 3. Para la prolongación de la autonomía se utiliza la pila de combustible, que genera electricidad a partir de hidrógeno y pone a disposición una potencia de 60 kW. Gracias a la distribución favorable del peso, esta tecnología permite una elevada capacidad de pasajeros.

Daimler Buses, puede suministrar opcionalmente a través de la recién fundada Daimler Buses Solutions GmbH también la infraestructura de carga, la gestión de carga y de flotas, de forma modular o completa, de un solo proveedor.

El autobús suburbano especialmente maniobrable Mercedes-Benz Intouro K, al que los lectores de la revista busplaner le han otorgado el premio a la innovación de 2023 en la categoría «Autobuses diésel y GNC», ocupa el primer puesto en el podio. Con una longitud de 10,75 metros sobre dos ejes, hasta 47 asientos para pasajeros, un gran número de sistemas de asistencia al conductor de última generación, el Intouro K es un moderno autobús suburbano.

En la categoría «Equipamiento del vehículo y sistemas de asistencia a la conducción», el asistente de frenado de emergencia Active Brake Assist 5 (ABA 5) ha conseguido la puntuación más alta y, por tanto, el primer puesto en la votación de los lectores de 2023. El ABA 5 es un hito central del concepto integral de seguridad de Daimler Buses, que garantiza la máxima seguridad posible en los autobuses de las marcas Mercedes-Benz y Setra.

El ABA 5 funciona con una combinación de sistema de radar y cámara y es el único sistema de su clase capaz de realizar frenados en seco automatizados hasta parar el vehículo, no solo ante obstáculos parados y en movimiento, sino también ante peatones en movimiento y personas que se detienen repentinamente.

14 de julio de 2023