En las provincias de Groninga y Drente, entre 2024 y 2026, comenzarán a operar nada menos que 158 nuevos autobuses cero emisiones. Daimler Buses suministrará un total de 35 Mercedes-Benz eCitaro. Joost van der Bijl, director general de Daimler Buses en Nijkerk, se siente muy orgulloso de este primer gran pedido para el transporte público en los Países Bajos y comenta que el eCitaro está presente en toda Europa Occidental.

Daimler es uno de los tres fabricantes elegidos por el transportista Qbuzz y el servicio de transporte público encargado de la concesión de Groninga y Drente. El fabricante suministrará 25 eCitaro articulados para el servicio interurbano y 10 eCitaro articulados para el servicio urbano equipados con baterías NMC3 con una capacidad energética de 490 kWh. Los autobuses para el servicio interurbano cuentan con el conector de carga en la parte trasera y los del servicio Qlink disponen de una posibilidad de carga adicional a través de pantógrafo para carga rápida, aparte del conector.

Van der Bijl está encantado por la confianza del operador público. «Siempre hemos dicho que tenemos un producto excelente. Con este pedido, los clientes también lo experimentarán. Dirk Meppelink añade: «Hemos trabajado con Qbuzz tanto en Groninga-Drente como en Utrecht durante mucho tiempo. Nuestro primer Citaro (la versión diésel) en los Países Bajos también circulaba por Groninga. Es bonito ver que aquí también arranca el eCitaro. El círculo se cierra.»

Qbuzz vuelve a contar con el socio de OMNIplus Wensink para el mantenimiento y reparación. Con OMNIplus ON, el seguimiento de vehículos y datos optimiza la gestión del taller y aumenta la disponibilidad de los vehículos.

Meppelink dice que los eCitaro son muy cómodos y, gracias al sistema de suspensión activo, el autobús articulado tiene un comportamiento previsor y ágil. Esto se aprecia especialmente en curvas y al frenar. Sin embargo, la seguridad también es muy importante, según Dirk. Los autobuses están equipados, entre otros, con sistemas como el control de ángulo muerto Sideguard Assist, el sistema de amortiguación activa para la corona giratoria y las Mirror Cams. Esto también es más seguro para el entorno. En los Países Bajos hay muchos ciclistas, por lo que la seguridad es muy importante.» El sistema de climatización, que funciona con una bomba de calor de CO2 optimizada, requiere una atención especial. «De este modo, reducimos al mínimo el consumo de energía y, al mismo tiempo, logramos un ambiente agradable en el autobús.» Además, tanto los pasajeros como el conductor disponen de un sistema de climatización propio. Van der Bijl: «Para los conductores, el trabajo se vuelve más agradable y mejor cuando su puesto de trabajo está bien equipado. Todo esto está regulado en nuestro autobús.

Debido a la crisis del coronavirus, en los últimos años se han aplazado nuevas licitaciones, lo que significa que hay muchas nuevas concesiones a la vuelta de la esquina. Van der Bijl y Meppelink esperan que más clientes opten por el eCitaro.