Design, confort, technique, fonctionnalités de sécurité, individualité et rentabilité – le nouveau Tourrider Mercedes‑Benz redéfinit le tourisme en autocar en Amérique du Nord. Il a été spécialement développé pour cette région, flanqué du savoir-faire emblématique de Mercedes-Benz, l’inventeur de l’autobus/autocar. Le nouveau Tourrider – un vrai autocar de tourisme Mercedes-Benz.

Le nouveau Tourrider a été entièrement revu pour satisfaire aux besoins de l’Amérique du Nord. Il est proposé comme autocar à plancher surélevé et trois essieux avec une longueur de 45 ft/13,72 m (avec l’amortisseur de choc de 45,8 ft/13,92 m) dans les deux modèles Tourrider Business et Tourrider Premium. Le Tourrider Business est l’autocar de tourisme haut de gamme dans la Business Class des autocars de tourisme. Le Tourrider Premium luxueux s’adresse aux exigences de la First Class.

Même de loin, le nouveau Tourrider se démarque par son design typiquement Mercedes-Benz. Sa calandre aux contours chromés avec l’étoile au centre et sa structure horizontale typique avec les phares sur un niveau. Ce n’est pas un hasard si ce motif fait penser à la légendaire voiture de sport Mercedes-Benz 300 SL aux portes papillons. L’autocar de tourisme jette plusieurs regards sur le monde. Certes, le carter est identique mais le Tourrider Business utilise des phares à calottes à LED. Le Tourrider Premium est équipé de phares à LED intégrés spéciaux. L’arrière du Tourrider Premium est caractérisé par la lunette trapézoïdale intégrant l'étoile Mercedes. Sur le Tourrider Business, la vitre a été remplacée par un panneau noir en V. En lui conférant une surface structurée à lamelles, Mercedes-Benz rend hommage aux Muscle Cars américains d’antan. Le nouveau Tourrider allie esthétique et fonctionnalité : il est optimisé de façon aérodynamique de l’avant à l’arrière pour réduire la consommation de carburant.

À l’intérieur, les passagers bénéficient d’un espace généreux, plus particulièrement dans le Tourrider Premium doté d'une hauteur supplémentaire de 6,0 cm par rapport au Tourrider Business. Tout le monde est le bienvenu à bord du Tourrider. C’est pourquoi, il est équipé à la demande de deux emplacements pour fauteuils roulants. L’ascenseur automatique pour personnes à mobilité réduite est facile à utiliser et peu encombrant. Il prend place au-dessus de l’essieu moteur. 

L’espace passagers peut être transformé en un véritable paradis. Le Tourrider Premium est pourvu en option du toit panoramique fascinant Top Sky Panorama. La nuit et en soirée, l’éclairage d’ambiance proposé en option rend hommage à son nom.Des bandes à LED s’étirent à gauche et à droite sous les racks à bagages et le bas de glace.

Les sièges du Tourrider sont fabriqués dans les usines de la marque à l’étoile, rien de surprenant en sa qualité de plus grand fabricant européen de sièges d’autocars. Le Tourrider Business est équipé en série des sièges confortables Travel Star Eco Mercedes-Benz. Dans le Tourrider Premium, ils sont de catégorie supérieure : Travel Star Xtra avec rembourrage Luxline, la siégerie d’autocar de tourisme la plus noble de Mercedes-Benz. Grâce aux différents tissus et couleurs, décors, motifs, bordures ou encore aux nombreuses déclinaisons de la matière composée de fibres de cuir Composition faciles à entretenir, les sociétés de transport ont la possibilité de renforcer le caractère inhabituel du Tourrider. Le design est également personnalisable. Enfin, les passagers trouveront à la demande une double prise USB ou/et des prises 110 Volt entre les doubles sièges afin de recharger aisément leurs appareils électroniques.

Nos ingénieurs ont aussi attaché beaucoup d’importance au chauffage et à la climatisation du Tourrider. Le puissant climatiseur de 35 kW intégré de la marque Eberspächer/Sütrak assure une fraîcheur agréable, même par des températures extérieures élevées. À ceci s’ajoute la climatisation du siège conducteur séparée de 9 kW.

Chez Mercedes-Benz, le conducteur, responsable des opérations, joue traditionnellement un rôle principal. Le Tourrider Business convainc avec son poste de conduite à la fois dynamique et fonctionnel Basic Plus. Sur le Tourrider Premium, il fait place au Comfort Plus, l’alliance du luxe et de la fonctionnalité. Ces deux postes sont parfaitement ergonomiques et offrent un certain nombre de fonctions pratiques et innovantes. Toutefois, chacun a son propre design ainsi qu’une conception et des équipements bien spécifiques. Différentes fonctions aident le conducteur au quotidien. À gauche, il trouvera le bouton du frein de stationnement électronique de série. Il est à la fois facile à utiliser et sûr. Autres outils pratiques : les trappes de soute à bagages sont verrouillables séparément à droite et à gauche par simple pression sur un bouton de commande. Le statut d’ouverture des trappes s’affiche alors sur l’écran de bord.

Mercedes-Benz et la sécurité – des termes indissociables. Des systèmes d’assistance à la conduite précurseurs sont l’un des atouts de Mercedes-Benz et du Tourrider. Le système de caméras offre une vue panoramique parfaite lors des manœuvres et dans les espaces exigus. Les excellentes performances des deux systèmes à LED sont visibles à la fois sur les feux de croisement et les feux de route. Grâce aux Docking Lights de série, le Tourrider assiste aussi ses conducteurs lors des marches arrière réalisées de nuit. 

L’assistant de direction à radar Sideguard Assist avec détection des personnes fait également partie des nouveaux équipements de sécurité du Tourrider disponibles en option. Si un objet mobile, un piéton ou un cycliste, ou encore un obstacle stationnaire se trouve dans la zone de surveillance côté porte, le Sideguard Assist avertit le conducteur. Une aide précieuse, , qui protège efficacement les usagers de la route les plus vulnérables, surtout lors des changements de direction effectués dans les zones urbaines.

Le Tourrider est aussi le premier autocar de tourisme équipé du système de freinage d’urgence unique Active Brake Assist 5 (ABA 5) avec détection des piétons. Le système d’assistance à la conduite, proposé de série sur les deux modèles, est le premier système de freinage d’urgence du monde pour autocar capable d’engager automatiquement un freinage à fond en présence d’obstacles immobiles et mobiles, et désormais de personnes. Le régulateur de vitesse avec radar, de série sur le Tourrider Premium, constitue une fonction supplémentaire de l’Active Brake Assist 5. Il soulage le conducteur sur les routes nationales et les autoroutes. Si le système d’assistance à la conduite identifie un véhicule plus lent, il freine automatiquement l’autocar jusqu’à ce qu’une distance prédéfinie par le conducteur et dépendante de la vitesse soit atteinte. Elle  sera ensuite maintenue durablement.

Le système Attention Assist (ATAS) proposé en option, avertit le conducteur de manière optique et sonore dès qu’il identifie les signes typiques de fatigue et d’inattention, en l’invitant à faire une pause. Un autre système d’assistance à la conduite du Tourrider repose sur l'attention. Grâce à un système de caméras placé derrière le pare-brise, l’assistant de franchissement de ligne de série détecte les changements de voie involontaires du véhicule. Dès que l'autocar dépasse les lignes de délimitation, le conducteur est averti par des vibrations dans l’assise de son siège, sur le côté correspondant.

Le cœur de l’entraînement, c’est le moteur six cylindres en ligne, Mercedes-Benz OM 471, éprouvé plusieurs milliers de fois et monté exclusivement sur les autocars de tourisme Tourrider version Amérique du Nord. La chaîne cinématique développe 450 ch (336 kW) à partir des 12,8 l de cylindrée pour atteindre un couple maxi de 1550 lbft (2300 Nm). Elle se distingue avec un pack technique constitué de l’injection directe Common Rail avec l’amplification de pression unique et flexible X-Pulse, du débitmètre d’air associé au recyclage des gaz d’échappement et de la technique SCR. C’est pourquoi, la chaîne cinématique convainc avec une efficience énergétique, une arrivée puissante, une souplesse de fonctionnement inégalée et une fiabilité hors pair. La transmission de la force est assurée par la boîte automatique à convertisseur de couple Allison WTB 500R.

Derrière un Mercedes-Benz, il y a toujours le service. Le service personnalisé du Tourrider fait partie intégrante de Daimler Coaches North America. Les sociétés de transport peuvent donc compter sur un réseau d'ateliers efficace, moderne et étendu qui répond aux normes de qualité les plus strictes ainsi que sur la fourniture rapide et fiable des pièces de rechange. Grâce au Tourrider Mercedes-Benz, le tourisme en autocar fonctionne à plein régime.